
Stawki frachtu kontenerowego na kluczowych trasach Azja-Europa i transpacyficznej wzrosły w ubiegłym tygodniu. Około 63% mocy przewozowych Azja-Europa płynie obecnie przez Morze Czerwone, a stawki Azja-Morze Śródziemne osiągnęły 4252 USD za FEU, czyli o 8% więcej w ujęciu tygodniowym.
Armatorzy odwołują w przyszłym tygodniu osiem rejsów Azja-Europa, a możliwy strajk w LA-Long Beach zagraża ładunkom od 1 listopada.
Ograniczenia mocy kontenerowych i zatory utrzymują wysokie koszty transportu, co podnosi cenę importowanych składników pasz i produktów opakowanych. Są to stawki kontenerowe, a nie frachty zbóż luzem, dlatego bezpośredni wpływ na ceny zbóż jest ograniczony.
Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.