Ładowanie…
Prognozuje się, że poziom wód Renu ponownie spadnie, grożąc dalszymi zakłóceniami w przewozie towarów do i z największego portu w Europie. Niski stan wód już ograniczył ładunki barek i podniósł koszty frachtu, w tym koszt transportu oleju napędowego z Rotterdamu do południowych Niemiec, który w ciągu tygodnia w lipcu wzrósł o ponad 50%.
Mniejsze zanurzenie statków ogranicza ładowność barek i zmniejsza dostępną przepustowość transportową, podnosząc koszty frachtu i potencjalnie ceny oleju napędowego dostarczanego w głąb Europy. Wyższe koszty logistyki mogą wpłynąć także na inne towary przewożone Renem.
energyreader.ioEnergyReader Newsroom7 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Fracht barkowy (St. Louis)▲wzrostowy | — | — | — |
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | +0,5% | — | — |
Po 116 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: logistyka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o +0,4% w ciągu 5 sesji (53% wyżej; środkowa połowa od -3,1% do +4,2%), a o +0,2% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
