Ładowanie…
Stawki w kontraktach intermodalnych, wraz z dopłatami paliwowymi, wzrosły rok do roku o ponad 12% na trasach transkontynentalnych i o prawie 9% na krótszych trasach wschodnich. Analiza przypisuje kosztom oleju napędowego około dwóch trzecich do trzech czwartych tych podwyżek; po wyłączeniu paliwa pozostałe wzrosty wynoszą odpowiednio około 5% i 2%.
Wyższe koszty oleju napędowego przekładają się na kontrakty intermodalnego przewozu towarów, podnosząc koszty transportu dla załadowców i potencjalnie zwiększając koszty dostarczonej paszy oraz ziarna. Artykuł wskazuje na utrzymującą się presję wzrostową na koszty przewozu związane z olejem napędowym.
freightwaves.comZach Strickland, FW Market Expert &, Market Analyst8 lis 2026| DOTYCZY | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Olej napędowy▲wzrostowy | −3,8% | — | — |
Po 116 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: logistyka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o +0,4% w ciągu 5 sesji (53% wyżej; środkowa połowa od -3,1% do +4,2%), a o +0,2% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
