Ładowanie…
Wood Mackenzie estimates global bunker fuel costs could rise by up to $60 billion annually from 2020 when the IMO's 0.5% sulfur cap takes effect in full compliance. Shippers may switch to low-sulfur fuels such as MGO or install scrubbers, and switching to MGO could raise freight rates by about $1 a barrel.
Higher low-sulfur marine fuel costs from 2020 are likely to lift ocean freight rates, raising the landed cost of imported feed ingredients.
woodmac.comWood Mackenzie9 kwi 2018Za mało porównywalnych wydarzeń z przeszłości, by przeprowadzić analizę historyczną.
Po 90 wcześniejszych Wydarzenia typu wzrostowy: polityka ULSD / Olej napędowy wzrósł medianowo o +1,4% w ciągu 5 sesji (66% wyżej; środkowa połowa od -1,9% do +4,1%), a o +0,1% w ciągu 20.
Ruchy benchmarku każdego towaru od ostatniego zamknięcia przed wydarzeniem. Odczyty historyczne łączą przeszłe wydarzenia tego samego rodzaju; opisują, co się stało, a nie co się stanie. Nie jest to porada inwestycyjna.
