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燃料サーチャージを含む複合一貫輸送契約の運賃は、大陸横断ルートで前年同期比12%超、東部の短距離ルートで約9%上昇した。分析では、これらの上昇分の約3分の2から4分の3をディーゼル燃料費が占めるとしている。燃料分を除くと、残りの上昇率はそれぞれ約5%と2%となる。
ディーゼル燃料費の上昇が複合一貫輸送の運賃契約に波及し、荷主の輸送コストを押し上げているほか、飼料や穀物の納入コストも上昇させる可能性がある。記事は、ディーゼル関連の貨物輸送費に上昇圧力が続いていると指摘している。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −3.8% | — | — |
過去の強気な物流イベント116件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(53% が上昇。中央50%は -3.1% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。