読み込み中…
製油能力の制約と中間留分の供給逼迫により、原油価格が一時的に下落してもディーゼル燃料コストは高止まりしており、主要市場ではディーゼルのクラックスプレッドが1バレル当たり$100を超えている。記事は、ロシアの輸出減少と中東での供給障害が供給逼迫の要因だとし、米国の輸出増加が失われた供給の補填に寄与していると伝えている。
製油の制約と完成燃料をめぐる競争により、原油価格が下がってもディーゼル価格と農業の運営コストは高止まりする。収穫期の燃料需要があるため、農家には消費を減らす余地がほとんどない。
| 影響を受ける銘柄 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ディーゼル▲強気 | −0.2% | — | — |
過去の強気な物流イベント116件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 +0.4% 動き(53% が上昇。中央50%は -3.1% から +4.2%)、20営業日では +0.2% 動きました。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。