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A FreightWaves CEO column argues the IMO 2020 rule, cutting marine fuel sulfur from 3.5% to 0.5% from January 1, 2020, will strain small trucking carriers. It notes limited low-sulfur refining capacity will force refiners to choose between ULSD and marine fuel.
Competition for refinery capacity between ULSD and compliant marine fuel points to higher diesel prices and higher ocean freight costs for feed commodities.
freightwaves.comCraig Fuller, CEO at FreightWaves2019/06/14過去の強気なマクロイベント105件の後、ULSD / ディーゼル は5営業日で中央値 -0.4% 動き（45% が上昇。中央50%は -3.4% から +1.8%）、20営業日では +1.2% 動きました。
過去の傾向を示すのに十分な類似イベントがまだありません。
イベント直前の終値からの各商品ベンチマークの動き。過去の傾向は同種の過去イベントをまとめたものであり、起きたことを示すもので、今後を示すものではありません。投資助言ではありません。
