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I dati di Clarksons indicano che le tariffe di noleggio a tempo a un anno si attestano a 170.000 USD al giorno per le Suezmax e a 100.000 USD al giorno per le Aframax, mentre i noli spot delle VLGC salgono del 6%, a circa 194.000 USD al giorno. Le tariffe di noleggio a tempo delle car carrier sono rimaste a 100.000 USD al giorno, sostenute dalle forti esportazioni cinesi di veicoli.
Le tariffe elevate di navi cisterna e metaniere riflettono il rischio nello Stretto di Hormuz e i ritardi nel Canale di Panama, che aumentano il costo di trasporto di energia e carichi sfusi. Si tratta di una notizia del settore marittimo con effetti diretti limitati sui prezzi delle materie prime per mangimi.
maritimefinance.euThea13 nov 2026Ancora troppi pochi eventi passati comparabili per una lettura storica.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
