Caricamento…
L’Autorità del Canale di Panama ha portato la capacità giornaliera di transito a 34 slot, poiché le maggiori precipitazioni nel bacino idrografico hanno innalzato il livello del lago Gatún. Lo slot aggiuntivo prosegue l’allentamento delle restrizioni imposte durante la siccità del 2023–24.
Una maggiore capacità del canale può ridurre ritardi e costi di deviazione per le navi sulle rotte tra Atlantico e Pacifico, allentando la pressione sulle tariffe del trasporto marittimo. Ciò potrebbe ridurre modestamente i costi di trasporto delle spedizioni di cereali e mangimi che utilizzano questa rotta.
gcaptain.comMike Schuler11 nov 2026
in-supply.co.ukIN Supply Team12 nov 2026
maritimenews.grMaritime News Desk12 nov 2026
mgn.com11 nov 2026
forwardernews.com12 nov 2026
latinpost.comCamila Moreno13 nov 2026
marineinsight.com12 nov 2026
rfdtv.comTony St. James12 nov 2026
worldports.orgEmily Carter12 nov 2026| INTERESSA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Nolo marittimo cereali▼ribassista | — | — | — |
| Mais◆neutrale | −0,0% | — | — |
| Soia◆neutrale | +0,1% | — | — |
Dopo 284 eventi logistica neutrale passati, Mais si è mosso in mediana di -0,0% in 5 sedute (49% in rialzo; metà centrale da -1,3% a +1,4%), e di -0,2% in 20.
Variazioni del benchmark di ciascuna materia prima rispetto all'ultima chiusura prima dell'evento. Le letture storiche raggruppano eventi passati dello stesso tipo; descrivono ciò che è accaduto, non ciò che accadrà. Non è consulenza di investimento.
