
Pada kuartal IV, tarif kontrak intermodal lintas benua naik 12% secara tahunan, sedangkan tarif rute Timur meningkat 9%. Fluktuasi harga diesel menyumbang sekitar dua pertiga kenaikan lintas benua dan tiga perempat kenaikan rute Timur; tanpa memperhitungkan bahan bakar, tarif masing-masing naik 5% dan 2%.
Biaya tambahan bahan bakar mendorong naik biaya angkutan intermodal, yang dapat meningkatkan biaya sampai tujuan untuk komoditas pakan. Karena kenaikan sebagian besar dipicu bahan bakar, biaya angkutan dapat turun jika harga diesel melemah, meskipun artikel ini melaporkan data tarif, bukan gangguan pasokan baru.
| BERDAMPAK PADA | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Solar▲bullish | −3,8% | — | — |
Setelah 113 peristiwa logistik bullish sebelumnya, ULSD / Solar bergerak median +0,6% selama 5 sesi (54% lebih tinggi; separuh tengah -2,8% sampai +4,2%), dan +0,2% selama 20 sesi.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.