Memuat…
Sea-Intelligence melaporkan hanya 50,6% kapal kontainer yang tiba tepat waktu pada September, sedikit membaik dari 49,9% pada Agustus, terendah sejak September 2022. Kemacetan pelabuhan Asia, terutama di Shanghai dan Ningbo, tetap menjadi gangguan utama.
Data Freightos menunjukkan tarif dari Asia ke Pantai Timur AS naik 9% menjadi $10.565 per FEU seiring perusahaan pelayaran kembali melalui Suez.
Kemacetan dan keterlambatan jadwal mempersempit kapasitas kontainer efektif, sehingga menaikkan biaya angkut laut bagi eksportir gandum dan bungkil ke Asia dan Eropa. Kenaikan biaya angkut juga menambah biaya bahan baku pakan bagi importir.
meobserver.newsMEO Editorial31 Okt 2026Belum cukup peristiwa historis yang sebanding untuk analisis historis.
Pergerakan benchmark setiap komoditas dari penutupan terakhir sebelum peristiwa. Pembacaan historis menggabungkan peristiwa serupa di masa lalu; itu menggambarkan apa yang terjadi, bukan apa yang akan terjadi. Bukan nasihat investasi.
