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Filipe Gouveia, analyste de BIMCO, a déclaré que les perturbations géopolitiques pèsent sur les perspectives du vrac sec, la fermeture effective du détroit d'Ormuz constituant la plus grande incertitude et les attaques contre des navires et des ports en mer Noire ajoutant des risques. BIMCO a établi deux scénarios pour 2027-2028, l'un avec Ormuz fermé et l'autre avec le détroit ouvert.
L'organisation prévoit une dégradation de l'équilibre offre-demande, la croissance de la flotte dépassant la demande, notamment dans le segment Capesize.
La hausse des coûts de fret du vrac sec et l'incertitude augmentent le coût rendu des matières premières d'alimentation animale importées, tandis qu'un excédent de flotte à terme pourrait faire baisser les taux de fret.
worldports.orgCarlos Nieves14 nov. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
