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Le rapport du USDA sur le transport des grains du 12 novembre indique que le coût du transport du blé par barge de l'Illinois vers les installations d'exportation a augmenté de 49,9% au troisième trimestre 2026, pour atteindre 28,28 USD la tonne métrique. Le coût total du transport fluvial vers Veracruz, au Mexique, a progressé de 24% pour le blé et de 18% pour le maïs et le soja.
Seuls 23 navires de commerce hauturiers ont chargé dans le golfe des États-Unis la semaine se terminant le 5 novembre, soit 30% de moins qu'un an plus tôt.
La hausse des coûts de fret élargit l'écart entre les prix à l'export du golfe et les prix à l'origine à l'intérieur des terres, réduisant les revenus nets des agriculteurs de l'Illinois et augmentant les coûts de livraison pour les acheteurs mexicains. Moins de chargements dans le golfe laissent présager une demande exportatrice plus faible pour les grains américains à court terme.
shipuniverse.com13 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Blé (SRW)▼baissier | +0,3 % | — | — |
| Maïs▼baissier | +0,4 % | — | — |
| Soja (graines)▼baissier | +0,9 % | — | — |
| Fret par barge (St. Louis)▲haussier | — | — | — |
Après 138 événements logistique baissier passés, Blé (SRW) a varié en médiane de -0,3 % sur 5 séances (44 % de hausses ; moitié centrale de -2,1 % à +0,9 %), et de +0,0 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
