Chargement…
L'analyste Lars Jensen indique que les taux de fret conteneurisé sont élevés, car les déroutements et la congestion portuaire ont resserré la capacité effective. Il s'attend à ce que la surcapacité cachée réapparaisse une fois les routes de la mer Rouge rouvertes et les nouveaux navires livrés.
La capacité actuellement tendue soutient des taux de fret conteneurisé élevés, mais le retour attendu de la surcapacité laisse présager des taux plus bas à terme. Cette information concerne surtout les conteneurs et n'affecte qu'indirectement le fret des matières premières vrac pour aliments du bétail.
worldports.orgMonica Germany12 nov. 2026Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
