
Le World Container Index de Drewry est tombé à USD 4 389/EVP le 5 novembre, contre USD 4 429 le 29 octobre, mais reste supérieur de 124 % à celui d'un an plus tôt. Les baisses les plus marquées concernaient les routes Asie-États-Unis, tandis que les tarifs Asie-Europe ont progressé sur le mois jusqu'au 3 novembre, avant de subir la pression du retour des services via Suez.
Les armateurs ont également réduit les rotations annulées, ce qui augmente la capacité effective.
La baisse des tarifs des conteneurs, surtout sur les routes transpacifiques, laisse présager des coûts de fret plus bas pour les exportateurs d'ingrédients pour aliments du bétail et de produits céréaliers expédiés en conteneurs. Les tarifs Asie-Europe restent plus fermes, si bien que le soulagement est inégal selon les routes.
Pas encore assez d'événements comparables passés pour une lecture historique.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.