Les perturbations du transport maritime ne suffisent pas, à elles seules, à entraîner une hausse des contrats à terme sur les céréales

Un analyste des matières premières a indiqué que les opérateurs peuvent souvent réacheminer les cargaisons ou changer de provenance, cantonnant les perturbations du transport maritime à certaines régions plutôt que de provoquer une hausse généralisée des contrats à terme sur les céréales. Il a ajouté que les ventes des fonds spéculatifs sur le blé, le maïs et le soja ont pesé davantage que les préoccupations logistiques, même si les coûts de fret sur certaines routes et les écarts du marché au comptant pourraient encore augmenter.