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Le ClarkSea Index de Clarksons a atteint un record historique de 46 384 $/jour au T3 2026, porté par des taux liés aux perturbations sur les pétroliers de brut et de GPL, ainsi que par des marchés solides pour les porte-conteneurs, les transporteurs de voitures et les vraquiers. Les gains spot des VLCC ont dépassé en moyenne 600 000 $/jour au T3, avec un pic à 1,6 million de $/jour, tandis que les flux via Ormuz ont été réacheminés par des flottes navettes et des routes plus longues via le cap de Bonne-Espérance.
Les perturbations au Moyen-Orient, qui allongent les trajets et accroissent la demande de pétroliers, font grimper les taux de fret, ce qui renchérit le transport des cargaisons de céréales et d'oléagineux et tend la logistique des importations d'ingrédients pour aliments du bétail.
shipmanagementinternational.comDiptesh Chohan2 nov. 2026| CONCERNE | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Fret maritime céréalier▲haussier | — | — | — |
| Pétrole brut (WTI)◆neutre | −6,0 % | — | — |
Après 11 événements logistique neutre passés, Pétrole brut (WTI) a varié en médiane de +3,8 % sur 5 séances (73 % de hausses ; moitié centrale de -0,4 % à +6,6 %), et de +6,3 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
