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Persian Gulf versus Red Sea LR1 tanker freight premiums for naphtha to Japan have largely disappeared as demand shifted to distillate cargoes after Tropical Storm Harvey disrupted Texas trade. Owners now seek premiums for loading in the Red Sea.
Harvey-driven shifts in product flows reshape tanker demand and route economics, tightening distillate freight and supporting diesel and fuel-related costs for feed logistics.
intercontinenttrading.blogspot.comTrader_Broker1 sept. 2017Après 113 événements logistique haussier passés, ULSD / Gazole a varié en médiane de +0,6 % sur 5 séances (54 % de hausses ; moitié centrale de -2,8 % à +4,2 %), et de +0,2 % sur 20.
Après 11 événements logistique neutre passés, Pétrole brut (WTI) a varié en médiane de +3,8 % sur 5 séances (73 % de hausses ; moitié centrale de -0,4 % à +6,6 %), et de +6,3 % sur 20.
Variations du benchmark de chaque matière depuis la dernière clôture avant l'événement. Les lectures historiques regroupent les événements passés de même nature ; elles décrivent ce qui s'est passé, pas ce qui arrivera. Ceci n'est pas un conseil en investissement.
