
Unos 140 ingenieros y conductores de BLET de Wheeling & Lake Erie Railway dejaron el trabajo el 12 de noviembre, después de que la empresa asignara a directivos para realizar tareas de conductor. El sindicato instaló piquetes en toda su red de 840 millas, que abastece a acerías y clientes industriales en Maryland, Virginia Occidental, Pensilvania y Ohio.
La red de W&LE es regional y atiende principalmente carga siderúrgica e industrial, por lo que el impacto directo en los flujos de granos para piensos es limitado. Se suma al riesgo laboral ferroviario en el Medio Oeste y el Noreste de EE. UU., lo que podría encarecer ligeramente el transporte de granos y harinas oleaginosas.
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