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El empleo en el transporte por carretera en EE. UU. se mantuvo estable en octubre, mientras que las tarifas al contado de transporte troncal subieron hasta un 35% a principios de noviembre frente al año anterior.
El artículo atribuye la fortaleza de las tarifas a la capacidad limitada, incluidas las presiones regulatorias y los costos récord del diésel, mientras que las publicaciones de camiones en DAT estuvieron por debajo de los niveles de un año antes y las publicaciones de cargas fueron más altas.
Una capacidad más limitada en el transporte por carretera y los elevados costos del combustible pueden mantener altas las tarifas de flete incluso sin una demanda fuerte, lo que eleva los costos de entrega de los alimentos para animales y los productos agrícolas. El diésel caro también reduce los márgenes de los transportistas y puede restringir aún más la capacidad.
landline.mediaTyson Fisher9 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Diésel▲alcista | −3,8 % | — | — |
Tras 116 eventos alcista de logística pasados, ULSD / Diésel se movió una mediana de +0,4 % en 5 sesiones (53% al alza; mitad central entre -3,1 % y +4,2 %), y +0,2 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
