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Las exportaciones rusas y ucranianas de cereales y oleaginosas desde los puertos del mar Negro cayeron un 63% interanual entre julio y septiembre. Las rutas rusas alternativas tienen menos de la mitad de la capacidad perdida, mientras que las colas, los costes del transporte interior y los seguros complican los envíos; las importaciones de trigo de Egipto bajaron a 1.7 millones de toneladas, frente a 3.8 millones un año antes, amortiguadas por el acopio previo de existencias.
La limitada capacidad sustitutiva y los mayores costes de transporte restringen la disponibilidad de exportaciones y elevan el riesgo de abastecimiento para los importadores, lo que sostiene los precios de los cereales. La menor importación egipcia refleja en parte el uso de existencias, no una sustitución completa de los flujos interrumpidos.
millermagazine.comNewclick Dijital Reklam Ajansı9 nov 2026millermagazine.comNewclick Dijital Reklam Ajansı9 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
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| Flete marítimo de granos▲alcista | — | — | — |
| Trigo (SRW)▲alcista | −0,1 % | +0,1 % | — |
| Soja▲alcista | −0,5 % | +3,5 % | — |
| Maíz▲alcista | −0,3 % | +0,8 % | — |
Tras 292 eventos alcista de logística pasados, Trigo (SRW) se movió una mediana de -0,1 % en 5 sesiones (48% al alza; mitad central entre -1,3 % y +1,3 %), y -0,1 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
