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El ClarkSea Index de Clarksons alcanzó un máximo histórico de $46,384/día en el T3 2026, impulsado por tarifas derivadas de la disrupción en buques cisterna de crudo y GLP, y por mercados sólidos de portacontenedores, transportadores de vehículos y graneleros. Los beneficios spot de los VLCC promediaron más de $600,000/día en el T3, con un pico de 1,6 millones de $/día, mientras los flujos por Ormuz se desviaron mediante flotas de enlace y rutas más largas por el Cabo.
La disrupción en Oriente Medio, que alarga los viajes y aumenta la demanda de buques cisterna, está elevando las tarifas de flete, lo que encarece el transporte de cargamentos de granos y oleaginosas y tensa la logística de las importaciones de ingredientes para piensos.
shipmanagementinternational.comDiptesh Chohan2 nov 2026| AFECTA A | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Flete marítimo de granos▲alcista | — | — | — |
| Petróleo crudo (WTI)◆neutral | −6,0 % | — | — |
Tras 11 eventos neutral de logística pasados, Petróleo crudo (WTI) se movió una mediana de +3,8 % en 5 sesiones (73% al alza; mitad central entre -0,4 % y +6,6 %), y +6,3 % en 20.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
