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Sea-Intelligence informó que solo el 50,6% de los portacontenedores llegó a tiempo en septiembre, con una leve recuperación desde el 49,9% de agosto, el nivel más bajo desde septiembre de 2022. La congestión portuaria en Asia, especialmente en Shanghái y Ningbo, sigue siendo la principal perturbación.
Los datos de Freightos mostraron que las tarifas de Asia a la costa este de EE. UU. subieron un 9% hasta 10.565 $ por FEU, a medida que las navieras vuelven a la ruta por Suez.
La congestión y los retrasos en los horarios reducen la capacidad efectiva de contenedores, lo que encarece el flete marítimo de los exportadores de granos y harinas hacia Asia y Europa. Un flete más caro eleva el costo de llegada de los ingredientes para piensos de los importadores.
meobserver.newsMEO Editorial31 oct 2026Todavía no hay suficientes eventos comparables pasados para una lectura histórica.
Variaciones de la referencia de cada materia prima desde el último cierre antes del evento. Las lecturas históricas agrupan eventos pasados del mismo tipo; describen lo ocurrido, no lo que ocurrirá. No es asesoramiento de inversión.
