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Die Frachtraten zogen im dritten Quartal an, da die knappere Kapazität im Lkw-Komplettladungsverkehr, ausgelöst durch ein staatliches Vorgehen gegen nicht konforme Fahrer, den Frachtführern mehr Preismacht verschaffte. Analysten erwarten, dass die Vertragsraten bei steigenden Fahrerlöhnen und anderen Kosten weiter steigen, während die konsumnahe Fracht schwach bleibt.
Steigende Lkw-Frachtraten und Fahrerkosten erhöhen die Lieferkosten von Futtermittelkomponenten und Fertigfuttermitteln in den USA, selbst wenn die Nachfrage nach Einzelhandelsfracht schwach bleibt.
ttnews.comConnor D. Wolf12.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
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| ULSD / Dieselkeine Richtungsangabe | +0,9 % | — | — |
Nach 156 vergangenen Logistik-Ereignisse bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,1 % (51% höher; mittlere Hälfte -2,8 % bis +4,0 %) und über 20 Handelstage um +0,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
