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Die europäischen Indizes für vertragliche und Spot-Straßenfrachtraten erreichten im dritten Quartal 2026 mit 148.9 beziehungsweise 147.6 Punkten Rekordwerte. Die Straßengüterverkehrsmengen auf wichtigen Korridoren sanken gegenüber dem Vorquartal um 4.5%, während die hohen Dieselkosten zu steigenden Frachtraten beitrugen und die Margen der Spediteure schmälerten.
Höhere Kosten im Straßengüterverkehr können die Anlieferungskosten für Futtermittel und landwirtschaftliche Betriebsmittel erhöhen, obwohl die geringeren Frachtmengen auf eine schwächere Transportnachfrage hindeuten. Die hohen Dieselkosten sind ein wesentlicher Treiber der steigenden Raten.
trans.infoKatarzyna Rybarczyk11.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Dieselkeine Richtungsangabe | +1,0 % | — | — |
Nach 153 vergangenen Logistik-Ereignisse bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,4 % (52% höher; mittlere Hälfte -2,7 % bis +4,0 %) und über 20 Handelstage um +0,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
