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Freightos zufolge haben die meisten großen Reedereien ihre Routen zwischen Asien und Europa durch das Rote Meer wieder aufgenommen. Der Verkehr durch den Suezkanal liegt wieder bei etwa zwei Dritteln des Volumens vor dem Konflikt.
Die schrittweise Rückkehr hat die Überlastung begrenzt, und Freightos erwartet trotz anhaltender Sicherheitsrisiken eine vollständige Rückkehr auf die Route bis Anfang 2026.
Kürzere Fahrten setzen Schiffskapazitäten frei und senken Zeitaufwand und Kosten für den Warentransport zwischen Asien und Europa, was die Seefrachtraten entlasten könnte. Anhaltende Sicherheitsrisiken könnten diese Verbesserung jedoch weiterhin beeinträchtigen.
supplychainbrain.comHelen Atkinson10.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
