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Der durchschnittliche Treibstoffzuschlag der Class-I-Bahnen für Getreideversender erreichte im November 76 Cent je Meile und lag damit 231% über dem Wert vom April, laut dem Grain Transportation Report des USDA. Die Tarife unterscheiden sich je nach Bahnunternehmen; der Anstieg folgt auf höhere Dieselpreise.
Die EIA erwartet für 2027 einen durchschnittlichen Diesel-Einzelhandelspreis von etwa $4.50 je Gallone.
Höhere Bahnzuschläge verteuern den Getreidetransport und können dadurch die landwirtschaftlichen Erlöse schmälern und die Anlieferungskosten für Käufer erhöhen. Anhaltend hohe Frachtkosten können die Basen am Ursprungsort und die Wettbewerbsfähigkeit der US-Exporte belasten.
insights.tridge.com11.11.2026
rfdtv.comTony St. James, RFD-TV NEWS STAFF10.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Weizen (SRW)▼bearisch | +0,1 % | — | — |
| Sojabohnen▼bearisch | +3,4 % | — | — |
| Mais▼bearisch | +1,4 % | — | — |
| ULSD / Diesel▲bullisch | −1,5 % | — | — |
Nach 137 vergangenen Ereignisse (bearisch, Logistik) bewegte sich Weizen (SRW) im Median über 5 Handelstage um -0,3 % (44% höher; mittlere Hälfte -2,2 % bis +1,0 %) und über 20 Handelstage um +0,0 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
