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Die Brent-Rohöl- und Diesel-Futures fielen innerhalb von drei Handelssitzungen jeweils um rund $19 je Barrel, doch der Aufschlag von Diesel gegenüber Rohöl blieb bei knapp $82 je Barrel. Die US-Bestände an Destillaten sanken in der Woche zum 30.
Oktober um 3.6 Millionen Barrel auf 99.3 Millionen Barrel. Das spiegelt das knappe Angebot an Diesel und Heizöl wider.
Niedrige Destillatbestände und ein anhaltend hoher Raffinerieaufschlag können die Dieselkosten auch bei fallenden Rohölpreisen hoch halten und so die Ausgaben für Agrarkraftstoff und Fracht weiter belasten. Der Rückgang des Rohöls ist für die Rohöl-Benchmarks zwar an sich bearish, löst aber die knappe Dieselversorgung nicht.
energynewsbeat.comClark Savage09.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▲bullisch | −3,8 % | −3,3 % | — |
| Rohöl (WTI)▼bearisch | −4,3 % | −4,1 % | — |
| Rohöl (Brent)▼bearisch | −6,4 % | −4,1 % | — |
Nach 107 vergangenen Ereignisse (bullisch, Makro) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um -0,5 % (44% höher; mittlere Hälfte -3,3 % bis +1,6 %) und über 20 Handelstage um +1,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
