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Die Aktivität im Trockenmassengutfrachtmarkt war bei Capesize- und Panamax-Schiffen etwas stärker; die Raten legten in den meisten Gebieten und Fahrtgebieten leicht zu. Die Aktivität bei Supramax- und Handysize-Schiffen blieb weitgehend stabil, während sich die Tankeraktivität verlangsamte und die Frachtraten für Rohöltanker in den meisten Gebieten sanken.
Etwas festere Frachtraten für Trockenmassengüter können die Transportkosten für Getreide und andere Massengüter erhöhen; die gemeldeten Veränderungen sind jedoch gering und breit angelegt.
shippingtelegraph.com08.11.2026shippingtelegraph.com09.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
