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Der Frachttarif C3 Tubarão–Qingdao zwischen Brasilien und China stieg um $2.93 je metrische Tonne auf $36.80, während der Tarif C5 Westaustralien–China um $0.78 auf $14.88 zunahm. Die Differenz zwischen den Routen weitete sich auf $21.92 je Tonne aus und lag damit über ihrem 52-Wochen-Durchschnitt von $19.
Höhere Seefrachtkosten verteuern den Versand brasilianischer Exporte nach China und können deren Preiswettbewerbsfähigkeit verringern. Der gemeldete Anstieg stützt die Seefrachtraten auf dieser Route.
lognewsworld.com08.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
