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Die Container-Spotraten sanken auf wichtigen Routen: Asien–Rotterdam gab um 2% nach, die transpazifische Route nach New York um 3%. Den Reedereien gelang es nicht, die am 1.
November eingeführten Tariferhöhungen aufrechtzuerhalten. Die Rückkehr der Dienste durch den Suezkanal setzt schätzungsweise 600,000 TEU an Kapazität frei, während auch die verhaltene saisonale Nachfrage auf die Raten drückt; neue Sicherheitsrisiken könnten den Rückgang umkehren.
Mehr verfügbare Schiffskapazität und eine schwächere Nachfrage setzen die Seefrachtkosten für Futtermittelimporte unter Druck, doch neue Störungen im Roten Meer könnten die Kapazität rasch verknappen und die Raten steigen lassen.
hylios.comHylios Editorial07.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
