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Der Konflikt mit Iran hat Tankerraten, Versicherungskosten und Fahrzeiten steigen lassen und dadurch die Abschläge für schwere Rohölsorten ausgeweitet. Raffinerien an der US-Golfküste profitierten davon, dass sie vergünstigtes kanadisches und venezolanisches Rohöl aus näherer Entfernung beziehen konnten.
Asiatische Raffinerien müssen dagegen höhere Kosten für den Import vergleichbarer Sorten tragen.
Höhere Seetransportkosten und größere Rohölabschläge verbessern die relative Wirtschaftlichkeit von Raffinerien an der US-Golfküste gegenüber ihren asiatischen Wettbewerbern. Die Störungen im Seeverkehr verteuern den Transport, während größere Abschläge auf schweres Rohöl die Rohstoffkosten US-amerikanischer Raffinerien senken können.
gcaptain.comReuters07.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Rohöl (WTI)◆neutral | −1,5 % | — | — |
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
Nach 62 vergangenen Ereignisse (neutral, Geopolitik) bewegte sich Rohöl (WTI) im Median über 5 Handelstage um -1,1 % (42% höher; mittlere Hälfte -4,5 % bis +2,2 %) und über 20 Handelstage um -1,9 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
