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Die Binnenschiffsfrachten auf dem Rhein blieben weitgehend unverändert, mit leichten Bewegungen nur auf den Routen am Oberrhein, da sinkende Pegelprognosen für Maxau und Kaub viele Charterer zum Rückzug veranlassten. Die Raffinerie Bottrop kündigte an, die Lieferungen von Diesel in Schweizer Qualität für November einzustellen.
Sinkende Rheinpegel verteuern den Binnenschiffstransport und verringern die Kapazitäten, was die Binnenfrachtkosten tendenziell erhöht, während die Kürzung der Dieselversorgung die Kraftstoffknappheit verschärft.
tankterminals.com05.11.2026
insights-global.com04.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)▲bullisch | — | — | — |
| ULSD / Diesel▲bullisch | −3,7 % | — | — |
Nach 116 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,4 % (53% höher; mittlere Hälfte -3,1 % bis +4,2 %) und über 20 Handelstage um +0,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
