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Der indische Reisexportverband forderte seine Mitglieder auf, bei Verträgen und Lieferterminen für Lieferungen nach Westasien äußerste Vorsicht walten zu lassen, nachdem Schiffe in der Straße von Hormus angegriffen wurden. Indische Reisexporte in die Region sind auf etwa 70-80 Tonnen pro Monat gefallen, rund 10% des Vorkriegsniveaus, und Kriegsrisikoversicherung sowie Frachtkosten dürften steigen.
Das Schiffahrtsrisiko in der Straße von Hormus drosselt die indischen Reislieferungen in den Golf und treibt Fracht- und Versicherungskosten nach oben. Dadurch steigen die Lieferpreise für Käufer in der Region und der Druck auf die Seefrachtkosten wächst.
thehindu.comM. Soundariya Preetha03.11.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
