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Der ClarkSea Index von Clarksons erreichte im 3. Quartal 2026 mit 46.384 $/Tag ein Allzeithoch, getrieben von störungsbedingten Raten bei Rohöl- und LPG-Tankern sowie starken Märkten für Container-, Autotransporter- und Massengutschiffe.
Die Spot-Erträge der VLCCs lagen im 3. Quartal im Schnitt über 600.000 $/Tag und erreichten einen Höchststand von 1,6 Mio. $/Tag, da Hormus-Ströme über Shuttle-Flotten und längere Kap-Routen umgeleitet wurden.
Die Störungen im Nahen Osten verlängern Reisen und erhöhen die Nachfrage nach Tankern, was die Frachtraten nach oben treibt. Dadurch verteuern sich Transporte von Getreide- und Ölsaatladungen und die Logistik für Futtermittelimporte wird angespannter.
shipmanagementinternational.comDiptesh Chohan02.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
| Rohöl (WTI)◆neutral | −6,0 % | — | — |
Nach 11 vergangenen Ereignisse (neutral, Logistik) bewegte sich Rohöl (WTI) im Median über 5 Handelstage um +3,8 % (73% höher; mittlere Hälfte -0,4 % bis +6,6 %) und über 20 Handelstage um +6,3 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
