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Thailands Finanzministerium hat einen ersten Betrag von 6,7 Mrd. Baht aus dem Energiesparfonds genehmigt, um die inländischen Kraftstoffpreise zu begrenzen.
Energieminister Akanat wies die Raffinerien an, die Ab-Raffinerie-Preise neu zu berechnen und sich von den Singapur-Benchmarks zu lösen, um die Bruttoraffineriemarge (GRM) zu senken. Der staatliche Oil Fuel Fund hat rund 105 Mrd.
Baht an aufgelaufenen Schulden.
Kraftstoffsubventionen und niedrigere Raffineriemargen senken die Dieselkosten für thailändische Landwirte und Transportunternehmen, haben aber nur einen geringen Einfluss auf die globale Preisentwicklung bei Futtermitteln.
asianomist.comDaniel Sim01.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▼bearisch | −2,6 % | — | — |
Nach 21 vergangenen Ereignisse (bearisch, Politik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um -2,4 % (38% höher; mittlere Hälfte -6,5 % bis +4,7 %) und über 20 Handelstage um -1,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
