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Wood Mackenzie estimates global bunker fuel costs could rise by up to $60 billion annually from 2020 when the IMO's 0.5% sulfur cap takes effect in full compliance. Shippers may switch to low-sulfur fuels such as MGO or install scrubbers, and switching to MGO could raise freight rates by about $1 a barrel.
Higher low-sulfur marine fuel costs from 2020 are likely to lift ocean freight rates, raising the landed cost of imported feed ingredients.
woodmac.comWood Mackenzie09.04.2018Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Nach 90 vergangenen Ereignisse (bullisch, Politik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +1,4 % (66% höher; mittlere Hälfte -1,9 % bis +4,1 %) und über 20 Handelstage um +0,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
