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预计到11月9日，莱茵河卡布（Kaub）瓶颈段的水位可能降至仅5厘米，远低于五年平均水平。驳船装载量被限制在正常运力的一小部分，从鹿特丹运输柴油到巴塞尔的成本接近2018年以来的最高水平。
河流水位偏低会减少驳船装载量，并大幅推高欧洲内陆大宗散货和燃料运输的运费，这可能扩大基差并推迟饲料原料的交付。此次影响是物流驱动的成本上升，而非谷物供应的变化。
ainvest.com2026年11月5日| 影响 | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| 驳船运费(圣路易斯)▲看涨 | — | — | — |
| ULSD / 柴油▲看涨 | +1.7% | — | — |
在过去 116 次看涨的物流事件之后，ULSD / 柴油 在 5 个交易日内中位数变动 +0.4%（53% 上涨；中间一半区间为 -3.1% 至 +4.2%），20 个交易日内为 +0.2%。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件；仅描述已发生的情况，不代表未来走势。不构成投资建议。
