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中国多家沿海甲醇制烯烃(MTO)装置,包括宁波富德、南京诚志、鲁西、息壤邦和联洪格润,因现货甲醇价格大幅上涨后利润转负而停车或降低开工率。短期内预计不会重启,港口现货采购也有所减弱,现货招标流标增多,基差水平下降。
MTO约占中国甲醇需求的近一半,因此开工率下降会减少原料采购,并推动甲醇价格和基差走低。对饲料买家而言,这是能化板块信号,对饲料粮价格的直接影响有限。
历史可比事件尚不足,暂无法给出历史解读。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。