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Diesel's premium to crude and its supply-demand gauge have collapsed this year. The rout reflects weaker shipping-industry buying and a mild winter, and the novel coronavirus in China has deepened the slide through travel restrictions and weaker investor sentiment.
Lower diesel demand and a weaker crack spread reduce energy-linked costs for feed transport and processing, while weak sentiment spills into other commodities. The outbreak adds downside risk to fuel demand.
bloomberg.comJack Wittels2020年1月28日在过去 13 次看跌的疫病事件之后，ULSD / 柴油 在 5 个交易日内中位数变动 -5.1%（38% 上涨；中间一半区间为 -6.3% 至 +1.2%），20 个交易日内为 -6.1%。
在过去 32 次看跌的疫病事件之后，原油(WTI) 在 5 个交易日内中位数变动 -5.2%（13% 上涨；中间一半区间为 -15.0% 至 -2.4%），20 个交易日内为 -5.7%。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件；仅描述已发生的情况，不代表未来走势。不构成投资建议。
