Đang tải…
Tại hội thảo trực tuyến sau bầu cử giữa nhiệm kỳ do Transportation Energy Institute tổ chức, John Eichberger cho biết khoảng 68% lượng dầu thô giao dịch toàn cầu năm 2025 đi qua các kênh cung ứng đang chịu áp lực từ chiến tranh Iran, chiến tranh Nga-Ukraine hoặc căng thẳng thương mại Mỹ-Canada. Ông cho biết thêm hơn một nửa lô hàng diesel toàn cầu đi qua các tuyến đường căng thẳng, trong khi năng lực lọc dầu ở Trung Đông bị tổn hại và các cuộc tấn công của Ukraine vào nhà máy lọc dầu Nga vẫn tiếp diễn.
Gián đoạn kéo dài trên tuyến dầu thô và diesel giữ giá năng lượng biến động, làm tăng chi phí vận chuyển, phân bón và sản xuất thức ăn chăn nuôi cho người mua thức ăn. Tình trạng khan hiếm diesel và khả năng Mỹ hạn chế xuất khẩu có thể đẩy giá diesel và dầu thô tăng thêm.
convenience.org13 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Dầu thô (WTI)▲tăng giá | +0,1% | — | — |
| Dầu thô (Brent)▲tăng giá | +0,1% | — | — |
| ULSD / Dầu diesel▲tăng giá | +0,2% | — | — |
Sau 487 sự kiện vĩ mô tăng giá trước đây, Dầu thô (WTI) biến động trung vị +1,0% trong 5 phiên (tăng 60%; nửa giữa từ -2,0% đến +4,0%), và +1,5% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
