Đang tải…
Các báo cáo ngành cho biết phụ phí nhiên liệu đường sắt đối với các lô hàng ngũ cốc đã đạt mức cao kỷ lục. Đội sà lan đường thủy nội địa cũng đang thu hẹp, và chi phí thay thế thiết bị mới đã tăng lên mức cao. Các nhà kinh doanh ngũ cốc và nông dân vận chuyển nông sản đến cảng xuất khẩu đối mặt với chi phí cao hơn và khả năng thiếu hụt công suất.
Cước vận chuyển cao hơn và công suất sà lan eo hẹp có thể làm tăng chênh lệch giá ngũ cốc (basis) ở các vùng phụ thuộc vào đường sông, làm giảm giá nông dân nhận được và khiến ngũ cốc Mỹ kém cạnh tranh trên thị trường xuất khẩu.
agro-post.comAgroPost Editorial Desk11 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ngô▼giảm giá | −0,0% | — | — |
| Đậu tương▼giảm giá | +0,1% | — | — |
| Cước sà lan (St. Louis)▲tăng giá | — | — | — |
Sau 363 sự kiện hậu cần giảm giá trước đây, Ngô biến động trung vị -0,3% trong 5 phiên (tăng 45%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,5%), và -0,5% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
