
Cước vận tải biển từ Vịnh Mexico đi Nhật Bản trung bình 72,76 USD mỗi tấn hệ mét trong quý 3, tăng 34% so với cùng kỳ năm trước, trong khi cước đi Tây Bắc Thái Bình Dương tăng 26%. Đến ngày 8 tháng 10, cước Vịnh–Nhật Bản đạt 76,25 USD và cước Tây Bắc Thái Bình Dương là 37,50 USD.
Cước vận tải biển tăng khiến ngũ cốc từ Vịnh Mỹ kém cạnh tranh hơn tại châu Á và đẩy việc mua sang nguồn Tây Bắc Thái Bình Dương, có thể gây áp lực lên chênh lệch giá (basis) khu vực.
Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Sau 359 sự kiện hậu cần giảm giá trước đây, Ngô biến động trung vị -0,3% trong 5 phiên (tăng 44%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,5%), và -0,5% trong 20 phiên.
Sau 297 sự kiện hậu cần giảm giá trước đây, Đậu tương biến động trung vị +0,3% trong 5 phiên (tăng 54%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,8%), và +0,7% trong 20 phiên.
Sau 137 sự kiện hậu cần giảm giá trước đây, Lúa mì (SRW) biến động trung vị -0,3% trong 5 phiên (tăng 44%; nửa giữa từ -2,2% đến +1,0%), và +0,0% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.