Đang tải…
Lưu lượng tàu qua Kênh đào Suez vẫn chỉ nhỉnh hơn một nửa mức trước các cuộc tấn công, trong khi lưu lượng vòng qua Mũi Hảo Vọng gần gấp đôi mức trước khủng hoảng. Bài viết cho biết các tàu chuyển hướng khỏi Biển Đỏ vẫn tiếp tục đi theo tuyến đường dài hơn vòng quanh châu Phi.
Hành trình dài hơn chiếm dụng sức chở của tàu và có thể làm tăng chi phí vận chuyển cũng như thời gian quá cảnh của hàng hóa giao dịch, trong đó có hàng nông sản. Việc chuyển hướng kéo dài hỗ trợ chi phí vận tải biển, dù chưa có thông tin về thay đổi cước phí.
maccus.frMarc Winer6 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
