Theo Spike Brokers, lượng ngũ cốc vận chuyển bằng đường sắt đến các cảng vùng Greater Odesa giảm 69,8% so với tháng trước, xuống còn 10,3 nghìn tấn trong tháng 10. Tổng lượng ngũ cốc vận chuyển bằng đường sắt đạt 1,428 triệu tấn trong 27 ngày đầu tháng 10, tăng 13,2% so với tháng 9 nhưng giảm 34% so với cùng kỳ năm trước.
Ukrzaliznytsia đã áp dụng nhiều hạn chế đối với việc vận chuyển toa xe chở ngũ cốc đến các cửa khẩu biên giới kể từ ngày 26 tháng 10.
Khi năng lực đường sắt tại Odesa giảm mạnh, nhiều ngũ cốc Ukraine hơn phải chuyển bằng đường bộ đến các cảng trên sông Danube hoặc qua biên giới đất liền, làm tăng chi phí logistics và siết chặt dòng xuất khẩu lúa mì và ngô Biển Đen. Điều này hỗ trợ giá FOB cứng hơn đối với ngũ cốc có xuất xứ Ukraine.
Sau 283 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Lúa mì (SRW) biến động trung vị -0,2% trong 5 phiên (tăng 46%; nửa giữa từ -1,4% đến +1,3%), và -0,1% trong 20 phiên.
Sau 285 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Ngô biến động trung vị +0,1% trong 5 phiên (tăng 52%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,5%), và +0,8% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.