
Cước vận chuyển ngô từ các cảng sông Danube của Ukraine sang Ai Cập tăng 10 USD mỗi tấn trong một tuần, lên 110 USD/tấn. Việc đóng cửa kênh Sulina do thời tiết, giới hạn mớn nước và các cuộc tấn công của Nga vào vận tải biển Biển Đen đã làm giảm số tàu khả dụng.
Cước vận chuyển trên sông Danube và Biển Đen tăng làm đội chi phí giao hàng của ngô Ukraine sang Bắc Phi và thắt chặt dòng xuất khẩu, hỗ trợ mức chênh lệch giá (basis) gốc Biển Đen.
Sau 285 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Ngô biến động trung vị +0,1% trong 5 phiên (tăng 52%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,5%), và +0,8% trong 20 phiên.
Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.