Đang tải…
Theo ước tính cước vận tải của Atria Brokers, chi phí vận chuyển 6.000 tấn ngô từ các cảng sông Danube của Ukraine sang Ai Cập đã tăng $10/t trong tuần qua, lên khoảng $120/t. Hàng dài chờ đợi tại kênh Sulina và rủi ro chiến tranh ở Biển Đen tiếp tục hạn chế số tàu sẵn sàng khai thác tuyến này.
Giá cước sà lan cũng tăng do nhu cầu mạnh, nguồn tàu khan hiếm và giới hạn mớn nước trên sông Danube.
Cước vận tải cao hơn làm tăng chi phí giao hàng ngô Ukraine tại Ai Cập, thu hẹp biên lợi nhuận so với các nguồn cung khác và hỗ trợ chi phí vận tải ở Biển Đen. Nguồn tàu thiếu hụt và giới hạn mớn nước cho thấy chi phí logistics sẽ tiếp tục ở mức cao đối với các nhà xuất khẩu ngũ cốc trong khu vực.
latifundist.comІрина Шевчук3 thg 11, 2026
ukragroconsult.com3 thg 11, 2026ukragroconsult.com3 thg 11, 2026
aleqt.com5 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ngô▲tăng giá | −0,8% | — | — |
| Cước sà lan (St. Louis)▲tăng giá | — | — | — |
| Cước biển ngũ cốc▲tăng giá | — | — | — |
Sau 292 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Ngô biến động trung vị +0,2% trong 5 phiên (tăng 53%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,5%), và +0,8% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
