Đang tải…
BIMCO reports Panama Canal ship capacity from September 2024 to January 2025 was 10% below the 2019-2022 average, even though drought transit restrictions have been lifted. Dry bulk, LNG and some tanker traffic has not returned, and U.S. grain shipments have shifted to West Coast ports.
Containerships, LPG carriers and car carriers are running above historical levels.
Ships avoiding the canal lengthen voyages and raise tonne-mile demand, which supports freight rates. The shift of U.S. grain exports to Pacific ports also reduces Gulf canal flows and can change regional basis levels.
gcaptain.comMike Schuler6 thg 2, 2025Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Sau 284 sự kiện hậu cần trung lập trước đây, Ngô biến động trung vị -0,0% trong 5 phiên (tăng 49%; nửa giữa từ -1,3% đến +1,4%), và -0,2% trong 20 phiên.
Sau 230 sự kiện hậu cần trung lập trước đây, Đậu tương biến động trung vị +0,4% trong 5 phiên (tăng 55%; nửa giữa từ -1,4% đến +2,0%), và +0,1% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
