Đang tải…
Near-historic low Mississippi River levels forced barge companies to stop taking immediate-delivery orders for metals, agricultural products and fertilizers. Some shippers are paying premiums to move goods by rail or truck instead.
Shifting grain and fertilizer to costlier rail or truck lifts logistics costs, widening the spread between interior and Gulf prices and raising fertilizer delivery costs for farmers.
bloomberg.comJoe Deaux, Michael Hirtzer, Kim Chipman7 thg 10, 2022Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Sau 49 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Urê biến động trung vị -0,3% trong 5 phiên (tăng 45%; nửa giữa từ -1,3% đến +2,2%), và -0,4% trong 20 phiên.
Sau 31 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, DAP biến động trung vị +0,5% trong 5 phiên (tăng 58%; nửa giữa từ -0,4% đến +0,9%), và +1,6% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
Low Mississippi River levels halted immediate-delivery barge orders for fertilizers, constraining US Gulf logistics and plausibly lifting DAP prices through tighter physical supply.
