Завантаження…
Під час вебінару після проміжних виборів, організованого Transportation Energy Institute, Джон Ейчбергер заявив, що близько 68% світової торгівлі сирою нафтою у 2025 році проходить через постачальні канали, що перебувають під тиском війни в Ірані, війни Росія-Україна або торговельної напруги між США та Канадою. Він додав, що понад половина світових поставок дизельного палива йде напруженими маршрутами, при цьому переробка на Близькому Сході зазнала пошкоджень, а українські удари по російських НПЗ тривають.
Постійні збої на маршрутах сирої нафти і дизельного палива утримують ціни на енергоносії волатильними, що впливає на вартість фрахту, добрив і виробництва кормів для покупців кормів. Дефіцит дизельного палива та можливі експортні обмеження США могли б підштовхнути ціни на дизель і сиру нафту вгору.
convenience.org13 лист. 2026 р.| ВПЛИВАЄ НА | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Сира нафта (WTI)▲до зростання | +0,1% | — | — |
| Сира нафта (Brent)▲до зростання | +0,1% | — | — |
| ULSD / дизпаливо▲до зростання | +0,2% | — | — |
Після 487 попередніх (події «макро»: до зростання) Сира нафта (WTI) змінився в медіані на +1,0% за 5 сесій (60% угору; середня половина від -2,0% до +4,0%) і на +1,5% за 20.
Зміни бенчмарку кожного товару від останнього закриття перед подією. Історичні оцінки об’єднують минулі події того самого типу; вони описують те, що було, а не те, що буде. Не є інвестиційною порадою.
